Einführung
Nach Millionenverlusten durch die Pandemie versucht die internationale Messebranche aufzuholen, doch der Markt ist noch nicht ganz bereit, zu den alten Praktiken zurückzukehren. In den letzten Monaten gab es einige Versuche, Präsenzveranstaltungen wieder zu altem Glanz zu verhelfen, aber obwohl wir alle froh sind, dass sich die Dinge langsam wieder normalisieren, haben die Ergebnisse bisher kein positives Bild gezeichnet.
Die Pandemie hat den Kern des Eventmarketings erschüttert. Die Arbeit von zu Hause aus ist zur Realität geworden, die meisten Menschen zögern immer noch, zu reisen, selbst aus geschäftlichen Gründen, und Veranstalter müssen eine Reihe strenger Gesundheits- und Sicherheitsrichtlinien einhalten. Aufgrund dieser Faktoren ist es den jüngsten internationalen Live-Messen nicht gelungen, genügend internationale Besucher und eher mehr lokale Teilnehmer anzulocken, was die Qualität bekannter Messen beeinträchtigt und Aussteller dazu veranlasst, sich zu fragen, ob sich die ohnehin schon hohen Teilnahmekosten lohnen.
Die Mobilitätsmesse IAA21 in München
Toyota, GM, Volvo und andere lehnten die Teilnahme an der Mobilitätsmesse IAA21 in München ab
Ein Beispiel stammt von der Mobilitätsmesse IAA21 in München. Die erste große, öffentlich zugängliche Fachmesse in Deutschland nach der Pandemie. Die als Neuanfang für die Automobilbranche beworbene IAA Mobility war eine hybride Messe, allerdings nicht im herkömmlichen Sinne. Die Veranstalter organisierten die Automesse auf dem Messegelände und an verschiedenen Orten in der Münchner Innenstadt. Anstatt dass die Teilnehmer sowohl physisch als auch virtuell teilnehmen. Allerdings war dieser Ansatz bei Autoexperten eher umstritten. Sie argumentierten, dass der Fokus nicht mehr auf den Autos liege und daher Das Konzept der Automesse verlor seine Bedeutung.
Skepsis bei Autoherstellern
Die Autohersteller scheinen die Skepsis geteilt zu haben. Abgesehen von den deutschen Automobilherstellern Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz konnte die Mobilitätsmesse IAA21 keine internationalen Aussteller anlocken. Nur Renault-Dacia, Hyundai und mehrere chinesische Hersteller waren anwesend. Toyota, General Motors, Volvo, Ferrari und Rolls-Royce waren dieses Jahr nicht anwesend.
Früher war dies eine Premium-Veranstaltung, doch dieses Jahr öffnete sie sich stärker den Bürgern vor Ort und zog rund 400.000 Besucher an. Allerdings machten die Veranstalter (Messe München) keine Angaben dazu, wie viele von ihnen tatsächlich die Messe in München besuchten, im Gegensatz zu den digitalen Besuchern, die nie in die bayerische Landeshauptstadt kamen. Je mehr digitale Besucher, desto geringer ist die Zahl der physischen Besucher, d. h. desto geringer ist der Return on Investment der Aussteller für die Anmietung von Flächen, den Bau eines Standes und den Umzug von Personal und Produkten an einem Messestandort: Unter der Annahme, dass 50% von ihnen digitale Besucher waren, ist dies der Fall Die Erholungsveranstaltung der IAA 2021 wäre für die Organisatoren ein erheblicher Misserfolg.
Auch die IAA21 hatte deutlich weniger internationale Besucher und die berühmten Redner, die Fans der Automesse gewohnt waren. Die New York Times analysierte die diesjährige Ausgabe der beliebten Messe. Sie stellten fest, dass viele der beeindruckenden Ausstellungshallen gerade deshalb leer waren, weil Automobilhersteller wie Fiat, Peugeot und Jeep in diesem Jahr nicht teilnahmen.
Maison et Objet-Messe in Paris
Maison et Objet fand vom 9. bis 13. September in Paris statt. Sie ist eine der drei größten Innenarchitekturmessen in Europa. Auf der Messe waren lediglich rund 48.600 Besucher. Nur 28% der Besucher waren internationale Gäste. Im Vergleich dazu zog diese Ausstellung im Jahr 2018 über 89.400 Einzelbesucher an, von denen 50% von außerhalb Frankreichs kamen. Was die Aussteller betrifft, sind die Zahlen noch grausamer. Im Jahr 2018 waren es 1.659 internationale Aussteller, mehr als im Jahr 2021 (1.476) inländische und internationale Aussteller. All dies stellt die Realität der optimistischen Zahlen der Veranstalter in Frage, die eine schnelle Erholung der Veranstaltungsbranche prophezeien.
Genfer Autosalon
Niedrigere Besucherzahlen klingen wie eine Errungenschaft, wenn man bedenkt, dass viele Messen aufgrund von COVID-19-Bedenken überhaupt nicht stattfanden. Jüngstes Beispiel ist der Genfer Autosalon. Nach der Absage in den Jahren 2020 und 2021 Das gab das Organisationskomitee bekannt dass die Show nicht im Jahr 2022 stattfinden wird und hofft auf eine Rückkehr im Jahr 2023. Nach Angaben von Beamten wirft die COVID-19-Pandemie anhaltende Probleme auf. Die Situation ist immer noch nicht unter Kontrolle. Eine Veranstaltung der Größenordnung des Genfer Autosalons in Innenräumen zu organisieren, ist immer noch zu riskant. Aussteller zogen sich bereits in der frühen Planungsphase von der Veranstaltung zurück und verwiesen auf die anhaltende Halbleiterknappheit.
Die Zukunft der Messen
Es scheint, dass die Organisatoren Schwierigkeiten haben, die gleichen Menschenmengen anzulocken wie in Zeiten vor der Pandemie. Skeptisches Publikum, soziale Distanzierungsrichtlinien, Reisebeschränkungen und geringere Ausstellerbudgets sind alles Herausforderungen, die die Branche aufgerüttelt haben und das Wachstum virtueller Messen begünstigen werden. Laut Manuel Bortone von Bortone Marketing Consulting sollten große Branchenakteure auf diese virtuellen Trends achten. Eine Mischung aus persönlichen und digitalen Initiativen sollte zur Norm werden:
Ich bin in den letzten Wochen zu einigen Messen gereist. Es ist auf jeden Fall schön, Leute kennenzulernen und persönlich zu diskutieren. Doch viele der großen Branchenakteure waren nicht anwesend und die internationale Beteiligung ist recht begrenzt. Es scheint, dass Shows, die man früher gesehen haben muss, nur noch zu nationalen Highlights werden … Dies muss überwacht werden. Heutzutage sollte eine Mischung aus persönlichen Veranstaltungen und digitalen Initiativen für Remote-Besucher mit digitalen Veranstaltungen und Webinaren, virtuellen Showrooms und anderen interaktiven Animationen die Norm sein.“
Anfang dieses Monats haben wir eine LinkedIn-Umfrage zur Zukunft von Live-Events durchgeführt, und die Ergebnisse zeigten, dass ein Gefühl drohender Unsicherheit besteht: 32% der Befragten befürchten, dass digitale Events in Zukunft Präsenzveranstaltungen kannibalisieren (163 Antworten) und 30%, dass internationale Messen COVID-19 möglicherweise nicht überleben werden.
Abschluss
Wenn wir aus diesen Daten eine wichtige Erkenntnis ziehen können, dann ist es, dass der aktuelle Stand der Dinge neue Marketingstrategien erfordert. Hybride und digitale Veranstaltungen haben große Auswirkungen auf die Branche, und Veranstalter und Aussteller, die sich nicht anpassen, laufen Gefahr, ins Hintertreffen zu geraten. Unternehmen müssen in digitale Maßnahmen investieren, um ihre Kunden zu treffen und Beziehungen zu ihnen aufzubauen, beispielsweise durch die Schaffung virtueller Veranstaltungsplattformen, virtueller Showrooms und virtueller Messestände, die geografische Barrieren beseitigen. Aussteller müssen so viel wie möglich abdecken und danach streben, das Beste aus beiden Welten zu erreichen, da Präsenzveranstaltungen immer seltener werden und durch digitale und hybride Interaktionen ersetzt werden.
Bitte kontaktiere uns um mehr über die Zukunft von Messen und die zu erfahren Dienstleistungen Wir bieten.
